皆さま、こんにちは！
今日はユニークが満載の駅の訪問記です。
今年の１月に訪れた日豊本線から
西小倉（にしこくら）駅の訪問記でした。
鹿児島本線と日豊本線が分岐する西小倉駅。
当然、鹿児島本線の駅と思われがちですけど
実は所属する路線は日豊本線でした。
西小倉駅が昭和49年に開業した当時は
日豊本線側にしかホームが無かったのがその理由です。
下は国土地理院のサイトから転載した
昭和50年撮影の航空写真ですが
この時点では鹿児島本線側にホームが無い様子がわかりますよね。
西小倉駅は小倉駅から0.8キロしか離れてませんが
小倉駅との結びつきが強く
小倉駅は大正４年から昭和33年まではこの地にあったとのこと。
昭和23年撮影の航空写真を見ると
小倉駅はたしかにこの場所にあったみたいですね。
小倉駅が昭和33年に移転したのちの
先代・小倉駅があった場所（現在、西小倉駅がある場所）ですけど
小倉駅の貨物ヤードとしてホームが残されていたようです。
西小倉駅の３・４番線（島式ホーム）を見ると
造りが古いですけど
ひょっとしたらこれって
ここが小倉駅だった時代のホームではないでしょうか？
そんな西小倉駅は昭和62年に鹿児島本線のホームを増設。
平成15年に現在の橋上駅舎に変わりました。
階上のコンコースに上がると
こんなディスプレーが展示されてました。
社員さんの手作り作品でしょうかね？
イラストもですけど造形も素晴らしいの。
小倉城を観光するなら
小倉駅よりも西小倉駅の方が近いですよ。
橋上駅舎なので改札口は階上にありますけど
その前に駅舎とは反対側の西口に向かいます。
正面に見える高架線は山陽新幹線のモノ。
自由通路は鹿児島本線を跨いで伸びてました。
線路を俯瞰するとご覧の通りです。
タイミングよく日豊本線の列車が西小倉駅に到着してましたよ。
北口に出るとそこは街ナカかと思いきや…
正面に見えたのは交通量が多い国道199号線でした。
ここから構外に出れる歩道が見つけられませんでしたが
西口の使用法をご存知の方はいらっしゃいますかね？
再びコンコースに戻り改札口を抜けます。
続いてはホームにイン。
西小倉駅は島式ホーム２面、相対式ホーム１面による
複合３面５線構造でした。
こちらは昭和49年に開業した当時からある
島式ホームの１・２番線。
日豊本線と小倉駅まで乗り入れる日田彦山線の列車が
発着してましたよ。
その隣にある島式ホームは
日豊本線の列車が発着する３番線と
鹿児島本線用の４番線が共用してました。
１番線ホームから見た構内西側です。
左にカーブしている線路が日豊本線、
右側に見える直進する線路は鹿児島本線でした。
１～４番線ホームの全景なり～
３・４番線の島式ホーム東端から見た小倉駅です。
駅間が0.8キロしかないので小倉駅のホームが見えました。
一番北側にある５番線ホームです。
鹿児島本線の上り線の列車が発着してました。
鹿児島本線の門司駅‐折尾駅間は
貨物線が並走する複複線区間です。
５番線の北側に貨物線が伸びてましたよ。
さてさて冒頭書いた西小倉駅がユニークだった件です。
鹿児島本線ではなく日豊本線が所属線な点も興味深いですが
それ以上に鉄道ファンが注目している箇所がありまして…
ホーム間を結ぶ跨線橋がソレなのです。
なにがユニークなのか、わかりますかね？
答えは跨線橋を見上げたこの景色にありましたよ。
実はこの跨線橋、
廃貨車の台枠が再利用したモノではないかとウワサされてるのですよ。
上の画像、跨線橋が左右で違う仕様ですけど
注目してほしいのは左側です。
造りは車運車（ク5000）の台枠そのもので
廃車になったク5000を転用したモノではないかと
言われてましたの。
この構造物を注視すると台車を固定するセンターピン穴や
積載するクルマのガイドレールっぽいのも見えるし…
確かにク5000っぽいかも。
この跨線橋を西口から見ると
カプラーポケット（連結器受け）らしき部位が見られます。
西小倉駅の跨線橋はク5000を転用したモノである説、
信ぴょう性はかなり高いのではないでしょうかね？
ク5000を転用した跨線橋は
昭和62年に鹿児島本線のホームを増設した際に
跨線橋を延長した箇所にありました。
平成15年に駅舎が橋上化された際に跨線橋が拡幅。
ク5000じゃない箇所の跨線橋があるのは
それが理由と思いましたが…
こちらは内部から見た跨線橋です。
ク5000の台枠を用いた側はいずれも手前側でしたよ。
こんな話を聞かされたら西小倉駅に行きたくなりません？
廃貨車の車体を駅舎や待合室代わりに使用する駅は
全国各地にありましたが
台枠の再利用は西小倉駅が唯一（のはず）です。
西小倉駅を訪れた際は
ぜひ跨線橋を見上げてくださいね。
訪問駅リスト（JR線） ※西小倉駅の所蔵県は日豊本線です。
門司港駅
門司駅
小倉駅
西小倉駅（令和８年１月11日）
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↑（小倉駅方面）
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